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八方塞がりちゃん

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ロジ・サプライチェーン情報はリツイートするよ。

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トヨタや出光、豊田通商など20社が「中部圏水素・アンモニア社会実装推進会議」と相互協力 online.logi-biz.com/113932/


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私の分析値では、物流センターのパートさん時給が2,500円を超えることと、センター稼働時間が今より1.5倍以上になることで、本格的にロボティクス化が実現します。


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JILS/物流設備投資の阻害要因を分析・整理した調査報告書を公開 lnews.jp/2024/11/q11257…


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新物効法(物資の流通の効率化に関する法律)の施行により、今後、さまざまな産業に影響が及ぶでしょう 物流は社会のあり方を変革します

タワマンなどに荷さばきの駐車場義務づけで制度改正へ 国交省 www3.nhk.or.jp/news/html/2024… #nhk_news



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トラック協会さんがカスハラの実態調査をおこなっているそうです。締め切りは今週金曜まで docs.google.com/forms/d/e/1FAI…


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わたしゆいましたよね

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物流施設の空室率、首都圏14年ぶり10%超 供給増響く nikkei.com/article/DGXZQO…



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倉庫の屋根塗り直すのも、高いのよ(´・ω・`)

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タワマンは死後、荷捌きにあう

タワマンなどに荷さばきの駐車場義務づけで制度改正へ 国交省 | NHK www3.nhk.or.jp/news/html/2024…



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タワマンなどに荷さばきの駐車場義務づけで制度改正へ 国交省 | NHK www3.nhk.or.jp/news/html/2024…


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長時間労働になっても稼げる方がいいのか?労働時間は適正、休みも取れるも稼げなくてもいいのか?二者択一となってしまっていることが問題で、時間も休みも適正でそれでいて稼げることがいいのは至極当然のこと。この議論ができないところに、業界の置かれた現状が理解できる。働き手がいないのに。


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物流REITが売られてる理由これだな

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サプライチェーンの面白さについて「物流のコスト構造」から紐解いているnoteです! スカスカの段ボールで届くECの理由にも触れてます! The Modelで構造化やデータ分析したり、各要素の打ち手を考えることが好きな方にはピッタリな業界だと思います! note.com/shippio/n/n007…


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高速道路のSA・PAでトラックが駐車できない問題について考えてみました NEXCOは2023年に大型車用の駐車マスを630増設しましたが、それ以上にトラックの利用台数が増加しています 高速道路の一日あたりの利用台数 2022年 中型車:177,908台、大型車:179,403台、特大車:24,459台 2023年…

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うちのドライバーいわく、 関東方面へ行って休息を取ろうとしても「高速のサービスエリアは駐められない」「コンビニエンスストアは追い出される」「道路のゼブラゾーンも埋まってる」「路肩にいたら警察に移動しろと言われる」どうすればいいですか?😇



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日東物流、千葉県の元気な会社宣言企業に認定-logi-today.com/687294

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標準的運賃←→標準的な運賃とか、CLO←→物流統括管理者とか、もしかしてただの表記揺れなのかな。


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【もしもトラックが止まったら】 もしもトラックが止まったら…と考えたことはありますか? トラック輸送の重要性を知っていただくために全日本トラック協会では アニメ動画「もしもトラックが止まったら」シリーズ全6編を公式YouTubeチャンネルで公開中です! #全日本トラック協会

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