Chawin P.
@chawin007System Engineer | IT#7@ KMITL | Srivikorn#46
Similar User
@Vinzerioussssss
@neetrath
@numnoiiniti
@Great_x
@MewDoiyz
@cadente_nd
@ctrlyati
@Luvenio_Loy
@porpoyz
@FcNong
@MookAcoustic
เทคโนโลยีแบบต่างชาติ แต่ ค่าของชีพแบบไทย ลำบากบ้านเรา
อยากให้คนใช้ public transport มากขึ้น แต่ราคาพอๆ กะขับรถ แถมความสะดวกน้อยกว่าขับรถมาก มันจะทำให้คนอยากใช้กี่โมง 🥹
ฝรั่งเขาไม่มี Gen Y กันเหรอ เห็นเจอนับเป็น Millennial กัน ถัดมาดันเรียก Gen Z ก่อนหน้า gen X ทำไมไม่เรียก gen Y ต่อ
จนปัญหา หาคำค้นห้าไม่เจอ หายังไงก็ไม่เจอที่อยากได้ ถ่ายรูปส่งให้ ChatGPT แล้วก็บอกมันง่ายๆ สรุป เจอที่อยากได้สัก
Lightroom ทำไมใช้เดือนเดียวไม่ได้ แต่ Photoshop จ่ายรายเดือนแล้วยกเลิกไม่มีสัญญาได้ละเนี่ย
ให้ดูการพัฒนา ซ.เอกมัย 12 เป็นตัวอย่าง ปี 2011 -> ถนน 2 เลน ทางเท้าใหญ่แต่มีรถจอดขวาง ต้นไม้เยอะ มีคูน้ำดูดซับความร้อน ปี 2017 -> ถนน 4 เลน(!) ทางเท้าหดไป 50% ต้นไม้กับคลองหายเหี้ยน แล้วก็ท่องกันว่ากรุงเทพไม่เหมาะแก่การเดิน นักเรียนคิดว่าแบบใดเหมาะกว่า 🥵
ให้ดูอีก 1 ตย. ว่า Mindset เรื่อง Car Centric มันฝังลึกในหน่วยงานราชการขนาดไหน ปชช. ขอป้ายรถเมล์ตรงข้ามตลาดนีออน แล้วอิคนพิจารณาคือ ห่วงแต่ความเดือดร้อนของคนขับรถ กลัวรถติด เอะอะอ้างปัญหาการจราจร แต่ไม่เคยห่วงเรื่องความสะดวกของคนใช้รถโดยสารสาธารณะ และความปลอดภัยของคนเดินเลยนะ
เชื่อไหม มันฝังลึกไปถึงระดับหน่วยงานรัฐเลย อย่างที่หลายสัปดาห์ก่อน เราโพสต์เกี่ยวกับเรื่องที่ป้ายรถเมล์หน้า Platinum มีคนสั่งย้าย ออกมติอะไรเรียบร้อย (แต่ปัจจุบันยังไม่ย้ายนะ) คือ คนใช้ขนส่งมวลชนไม่อยู่ในสมการนั้นเลย ป้ายเดิมตั้งอยู่มา 20 กว่าปี ถูกมองว่าต้นเหตุให้รถติดอ่ะ
เรารู้อะไรบ้างเกี่ยวกับขีปนาวุธ #Oreshnik ใหม่ของ #รัสเซีย ที่ยิงใส่ #ยูเครน เพื่อตอบโต้ที่ยูเครนยิง ATACMS และ Storm Shadow ใส่รัสเซีย คำตอบคือยังไม่รู้มากนัก คร่าว ๆ ที่เรารู้ก็คือขีปนาวุธนี้เป็นขีปนาวุธพิสัยกลาง (Intermediate-range Ballistic Missile) หรือ IRBM…
บอกว่า ห่างออกไปอีกแค่ 100 เมตรก็เดินกันได้ ถ้ามองมุมกลับบ้าง คนขับรถยนต์ยอมเสียเวลาหยุดให้คนข้าม หยุดรอให้รถขนส่งมวลชนจอดรับ-ส่งผู้โดยสารบ้างได้ไหมละ?
แล้วป้ายที่เป็นปัญหาที่เราพูดถึงอ่ะ หน้า Platinum ที่มีอยู่มาเป็น 20 ปี มันมีปัญหาตรงไหน? ระยะพ้นจากแยกมาก็พอสมควรแล้วนะ แต่ดันมีรถรับจ้างสาธารณะบางประเภทมาจอดขวาง สร้างปัญหาจราจร มีการกวดขันไหม ผ่านไปทีไรก็คือ ให้ยึดพื้นที่จอดกันอยู่อย่างนั้น แล้วมาโทษรถขนส่งมวลชน
Flow ของรถก็ต้องดูด้วย ในเมื่อป้ายรถเมล์หลายที่ มันอยู่ในจุดที่กีดขวางการจราจร เช่น อยู่ติดแยก ทั้งฝั่งก่อนถึงแยกและฝั่งพ้นแยก ซึ่งมันทำให้รถไม่ flow ยังไม่รวมรถสาธารณะที่กวาด 2-3 เลนตอนเข้าป้ายอีกนะ ซึ่งถ้าไม่แก้ ต่อให้คนนั่งรถเมล์ 100% รถก็ยังติดอยู่ระดับนึง
กล้อง Sony สมัยขายใน Lazada ทำตลาดเน่าคงจริง ขายถูกเกินนนนนน 55555 เห็นคนขายแพงๆ แล้วตกใจ คือซื้อมือหนึ่งมาถูกกว่านั้นเยอะมากก ถ้าไม่ลดขนาดนั้นคงใช้กล้องมือถือต่อหรือ APS-C ตัวเดิมต่อ
Car centric ไปจนถึงแก่นลึกของจิตใจคนเลยอ่ะ มันเลยส่งผลออกถึงผังเมือง พอจะแก้เมืองให้เป็น pedestrian friendly มี ToD กลายเป็นว่า คัดค้านโดยอ้างเรื่องรถติด ทั้ง ๆ ที่ต้นเหตุจริง ๆ คือ"คุณ" คนขับรถโดยที่หน้าบ้านมีรถไฟฟ้า มีรถเมล์ ในระยะการเดินไม่เกิน 500 เมตร
ประเทศที่เป็น Car Centric ก็แบบนี้แหละ การปรับเปลี่ยนพฤติกรรมผู้ขับขี่นี่โคตรยาก ถึงยากมากที่สุด ไม่ใช่แค่ทางตัดรถไฟหรอกที่ไม่ค่อยยอมเว้นกัน ทางข้ามทางม้าลาย พื้นที่ที่ตีตารางเหลืองไว้ ก็เช่นเดียวกัน แถมถ้ามีคนทำตามกฎเว้นไว้ ก็จะมีพวกหน้าด้านใช้พื้นที่ตรงนั้นมาแทรกอีก
เชื่อไหม มันฝังลึกไปถึงระดับหน่วยงานรัฐเลย อย่างที่หลายสัปดาห์ก่อน เราโพสต์เกี่ยวกับเรื่องที่ป้ายรถเมล์หน้า Platinum มีคนสั่งย้าย ออกมติอะไรเรียบร้อย (แต่ปัจจุบันยังไม่ย้ายนะ) คือ คนใช้ขนส่งมวลชนไม่อยู่ในสมการนั้นเลย ป้ายเดิมตั้งอยู่มา 20 กว่าปี ถูกมองว่าต้นเหตุให้รถติดอ่ะ
อีกเคสประหลาดตรงทางม้าลายเวลารถติดๆ ที่เจอคือ เวลามีคนข้าม จอดเว้นไว้ให้นะ ดูดีเลยทีเดียว แต่พอคนข้ามหมดแล้ว เลื่อนรถมาปิดช่องทางข้ามซะงั้น ถ้ารถยังติดต่อไป กลุ่มคนเดินที่มาทีหลังก็จะข้ามลำบากขึ้น มันควรเว้นไว้ตลอดจนกว่าคุณจะสามารถไปพ้นทางข้ามได้ไม่ใช่เรอะ?
ประเทศที่เป็น Car Centric ก็แบบนี้แหละ การปรับเปลี่ยนพฤติกรรมผู้ขับขี่นี่โคตรยาก ถึงยากมากที่สุด ไม่ใช่แค่ทางตัดรถไฟหรอกที่ไม่ค่อยยอมเว้นกัน ทางข้ามทางม้าลาย พื้นที่ที่ตีตารางเหลืองไว้ ก็เช่นเดียวกัน แถมถ้ามีคนทำตามกฎเว้นไว้ ก็จะมีพวกหน้าด้านใช้พื้นที่ตรงนั้นมาแทรกอีก
ข้อสังเกต ส่วนใหญ่เวลารถติดแล้วอยู่บนทางรถไฟคนจะหยุดคารางเลย ทั้งที่ตรงนั้นเป็นเส้นแทยงเหลือง (ห้ามจอดทับ) รถจะติดหรือไหลตามมาก็ไม่ควรจอดทับราง โชคดีที่รถน่าจะลดความเร็วมาแต่ไกลแล้วแต่หยุดไม่ทัน ถ้าติดคาไม้กั้น วิธีทำคือ “ชนไม้กั้นไปเลย” มันออกแบบให้หักได้ถ้าเกิดเหตุสุดวิสัย
แล้วรู้ไหม ทำไมถึงเลือกรื้อแทนการติดประกาศ ประชาสัมพันธ์ ..... ใครเดาถูกยินดีด้วยครับ ฝั่งการเมืองเลือกยกเลิกเพราะกลัวประชาชนด่า แทนที่จะยืนยันหลักการที่ว่าทำไมเราถึงเริ่มทำกัน ฝั่งวิชาการเลยได้แต่.....
กทม.ร่วมกับสถาบันการเดินฯ ร่วมกันออกแบบ และทดลองทำ ซึ่งเราก็ยอมถอยนะครับ ไม่ใช่ดื้อดึง แต่รู้ไหมครับเราได้อะไร?? เราได้ไหล่ทางกลับมาครับ จากเดิมที่ไม่มีที่กระทั่งให้คนเดิน คนบนรถ จะต้องไม่มีสิทธิเหนือคนเดินเท้า
ปรับเหลือเลนเดียวแค่วันเดียวจะให้คนปรับตัว ถีบรถ เดินออก คงเป็นไม่ได้หรอก คนไม่รู้ ถึงรู้ก็กลัวรถเฉียว ต้องไปซื้อรถก่อน บ้าง เจอรถเครื่องวิ่งแย่งแทนอีก ใครมันจะปรับตัวทัน ตำรวจก็ไม่จัดการด้วยเหมือนพวกจอดแช่ ปล่อย กทม. เน่าต่อไปทำไรไม่ได้ รถมีแต่เยอะขึ้นๆ
กทม. ปรับเป็น 2 เลน ตามเดิม สุขุมวิท 39 ซอยพร้อมจิต แล้วเช้านี้ พร้อมขยายช่องทางคนเดินและจักรยาน @js100radio @fm91trafficpro
ถ้ากทม. รถติดมากๆ คนจะเลิกใช้รถได้เปล่านะ มาใช้รถโดยสารสาธารณะแทน แต่พอรถติดมันก็ติดกันหมดคนก็ไม่เดินทางโดยรถสาธารณะอีก เพราะรถในกรุงเทพ มันเยอะเกินไปแล้วว ถนนเก่าๆ บ้านเก่า ซอยๆ มันขยายถนนจนทางเท้าไม่มี รถสมัยก่อนก็คันไม่ได้ใหญ่ ปรับไรไม่ได้แล้วมั้ง เกินเยียวยา
เรื่อง #ตากข้าว นี่เป็นปัญหาทุกปี เพราะชาวนาชอบเอามาตากบนถนนกัน แล้วอ้างว่าไม่มีที่ตาก ขอตากปีละครั้ง แต่มันผิดกฎหมาย แถมก่ออันตรายให้ผู้อื่น เอาจริง ๆ ทางแก้มันมีเยอะแยะ ชุมชนรวมตัวกันลงทุนทำลานตาก หรือไปหาเช่าที่ตากอะไรก็ได้ แต่ไม่ใช่มาอ้างว่าปีละครั้ง ฉันจน…
United States Trends
- 1. Colts 23,2 B posts
- 2. Giants 60,5 B posts
- 3. Baker 49 B posts
- 4. Panthers 27,4 B posts
- 5. Noah Gray 3.488 posts
- 6. #RaiseHail 6.291 posts
- 7. Bryce Young 3.090 posts
- 8. Jayden Daniels 3.687 posts
- 9. Caleb Williams 6.181 posts
- 10. #Bears 5.720 posts
- 11. Will Levis 2.400 posts
- 12. Kliff 2.077 posts
- 13. Keenan Allen 2.572 posts
- 14. Gibbs 7.989 posts
- 15. Daboll 3.204 posts
- 16. #OnePride 6.819 posts
- 17. Vikings 32,1 B posts
- 18. DeVito 9.888 posts
- 19. Commanders 29,6 B posts
- 20. Titans 36,2 B posts
Something went wrong.
Something went wrong.