THK36
@THK_36陰キャですがTikTokのうp主やってます(sabu532全国チャンネル,旧車チャンネル,宮城チャンネル)。某巨大アイドルグループよりはむしろモー娘。世代です。ドルヲタではなく鉄ヲタです。
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なんでいい歳して乗り鉄がやめられないかというと、 ・鉄ヲタしか選ばない方法で目的地へ行ってみたい ・車と同じように車種違えば乗り味違う ・桃鉄で登場した街の実物を見てみたい ・流れる風景を朝から晩まで眺めたい ・土地の空気の匂いが異なる
本気で社会的弱者を自己責任だと思ってる人達ってこういう世界に住んでるのだと思う 生まれたときから身近にこういう人種しかいないから、貧困層や障害者の人生なんて全く想像出来ないのだろう 公立中学とかでそういう層とすれ違ったとしてもその背景など思い至らないし、至る気も無い
氷河期はせっかくその後の世の中人手不足が続いてもこじらせてそう
もっと言えば、それに気づいても有効な対策が打てない上層部
費用対効果を考えない品質向上に関する批評にNOと言えない国民性
鉄道各社の保有車両数は朝ラッシュの需要から計算されてると思う。コロナ禍の通勤需要減から、近郊の需要取り込みの流れになるか?
私鉄大手の小田急電鉄が神奈川県伊勢原市に小田急線の新たな駅の建設を検討していることが関係者への取材でわかりました。小田急線に新たな駅が建設されれば、19年前に開業した川崎市の、はるひ野駅以来になります。 www3.nhk.or.jp/shutoken-news/…
たしかに、ハロウィンだからと、カボチャが食卓に並ぶか?
スーパーにとってのハロウィンは当日に向けてフェードアウトしていかなきゃいけないイベントなのに、何で本社は意地でも盛り上げようとするんだろ。 渋谷とかで若者が乱痴気騒ぎするニュースを冷ややかに見る日であって、カボチャを食べる日ではないんだぞ??
アスファルトで咲こうにも、この曲がリリースされた頃消費税率は3%しかなかったし今より労働者の給与所得はたくさんあったからね。
昔は「アスファルトに咲く花のように強くなりたい」と思っていましたが、社会人を10年も経験すると、自分がそんなに強くないことや、自分に合った環境じゃないと、花なんて咲かないことに気づきました。置かれた場所でがんばることも大切ですが、自分に合った環境に身を置くことも忘れないでください。
複々線も快速急行もなく 「相模大野で、分割案内板Aを境に、前6両が急行箱根湯本行きに、後ろ4両が急行片瀬江ノ島行きに、なります」の時代から、あまり両数が変わってないの意外!
平成になって以降、1,000両を超える両数で安定している小田急の車両。どのような推移を辿り、現在の両数へと到達したのでしょうか。 odapedia.org/archives/20227…
ぎく
何かを始めようとするとき、あまり調べ過ぎないようにしてください。なぜなら、調べているうちにネガティブな情報が出てきて「できない理由」を作ってしまうからです。なので、ある程度調べて、方向性が決まったら、とりあえずやってみる。必要な情報なんて、行動しているうちに割と集まってきます。
いじめの対象が選ばれないと気が済まない会社は、一定数生贄にするよね
会社員になって得られるものは、「安定」ではなく「一定」です。安定とは、「成長率を維持すること」です。高齢社会、円安真っ最中に生きてる僕達は、下りのエスカレーターに乗ってるわけだから、一定だったらみんな一緒に沈みます。毎年一つ新しいことに挑戦し続けてギリ安定、という感じです。
新潟じゃね 本州日本海側の政令市だし 太平洋側なら千葉、静岡、岡山
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