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@TB8158好きな車両は8158F､71717F｡ マイペースに東武の模型いじりや撮影をしています。
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今日6月27日をもって8158Fが竣工52年目を迎えました 冷房搭載通勤車第一陣、後期修繕第一編成として登場した同編成も気がつけば"東武鉄道所属"の最古参通勤車に ゴールが徐々に見えてきましたが、最後のその日まで無事故で走り抜いて欲しいものです
今の流れから分かること ・60000系も80000系も同型の フルカラーLEDを搭載 ・モケットを80000系準拠に交換 今後の疑問 ・サハ64600の内装の追加改造の有無 (LCD二画面化、床材と仕切り板の交換) ・ワンマン化工事のタイミングと場所
80000系の編入車と新造車の車体の違い ←編入車(日立) 新製車(近車)→ ・屋根肩のR ・車端部のラッピング処理 ・車端部窓の寸法 ・車体裾の絞りの有無 こりゃ目立ちそうでやだな
現在明らかになっている80000系と60000系の違い ・屋根R ・裾の絞りがあるかないか ・車端部窓の高さ ・車内貫通路のデザイン ・仕切り板 ・荷物棚 ・車内蛍光灯 ・LCD (60000は1画面全ドア上に設置 80000は2画面千鳥配置...？)
最近の東武の話題 ・いちご王国ライン愛称制定 ・いちごスペーシア登場 ・スペーシアX増発 ・アーバンパークライナー消滅 ・カルピスエクスプレスりょうもう登場 ・本線車4+4に幌設置とスカート撤去 ・C11-123にATS搭載 ・80000系概要発表 ・60000系5両化、組み換え ・館林区8500 まもなく世代交代完了
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