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Eugenio G. Araya

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Physicist, Researcher & Entrepreneur

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𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌 Adjunto una entrevista que me hiciera don Otto Guevara sobre transporte público y mi propuesta del nuevo diseño y operación del sistema que he denominado 𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌 youtu.be/gSeOtY-HRUc

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𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌 𝐋𝐎𝐒 𝐒𝐔𝐏𝐄𝐑𝐍𝐎𝐃𝐎𝐒 Por primera vez en la historia de Costa Rica se propone una reestructuración y rediseño del sistema de transporte público tan amplia y profunda que involucre a todas las líneas del país.

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𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌 Me honra el señor Jonathan Prendas con una publicación el La República de hoy, con una breve reseña sobre mi planteamiento de trasformación energética y operativa del transporte público del país. larepublica.net/noticia/la-ref…


Creo que todos sabemos y sentimos el peso de la distorsión entre servicios que ofrece el Estado y su costo. twitter.com/El_Poas/status…

Esto le tuvo que caer como una bomba a cierta gente.



Algunas aclaraciones sobre el hidrógeno que diera en una entrevista hace pocos días. youtube.com/watch?v=wgDx0n…

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𝐒𝐢𝐠𝐨 𝐜𝐨𝐧 𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌, 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭𝐞 𝐩𝐮́𝐛𝐥𝐢𝐜𝐨 𝐩𝐚𝐫𝐚 𝐥𝐨𝐬 𝐩𝐫𝐨́𝐱𝐢𝐦𝐨𝐬 𝟏𝟎𝟎 𝐚𝐧̃𝐨𝐬, 𝐞𝐧 𝐥𝐚 𝐞𝐯𝐨𝐥𝐮𝐜𝐢𝐨́𝐧 𝐧𝐚𝐭𝐮𝐫𝐚𝐥 𝐲 𝐥𝐨́𝐠𝐢𝐜𝐚 𝐝𝐞𝐥 𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐦𝐚 𝐚𝐜𝐭𝐮𝐚𝐥 𝐚 𝐮𝐧 𝐁𝐑𝐓 𝐲 𝐟𝐢𝐧𝐚𝐥𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐚 𝐮𝐧 𝐌𝐞𝐭𝐫𝐨.

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𝐃𝐞𝐭𝐞𝐧𝐢𝐝𝐨 𝐞𝐥 𝐝𝐞𝐬𝐩𝐫𝐨𝐩𝐨́𝐬𝐢𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐲𝐞𝐜𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐞𝐧 𝐝𝐞 𝐣𝐮𝐠𝐮𝐞𝐭𝐞. 𝐂𝐨𝐧𝐭𝐢𝐧𝐮𝐚𝐫𝐞́ 𝐜𝐨𝐧 𝐦𝐢𝐬 𝐞𝐬𝐟𝐮𝐞𝐫𝐳𝐨𝐬 𝐜𝐨𝐧 𝐥𝐚 𝐩𝐫𝐨𝐩𝐮𝐞𝐬𝐭𝐚 𝐝𝐞 𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌

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Este es un mensaje nefasto; es casi como decirles que no vengan. El toro hay que agarrarlo por los cuernos: más vigilancia, más seguridad preventiva y más severidad en las penas a los agresores.

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𝐄𝐋 𝐌𝐄𝐉𝐎𝐑 𝐂𝐇𝐈𝐒𝐓𝐄 𝐃𝐄 𝐃𝐈𝐂𝐈𝐄𝐌𝐁𝐑𝐄 INCOFER pidiendo experiencia a quien tuvo la firmeza de cuestionar el mamarracho de cartel para el proyecto de 𝐃𝐨𝐧̃𝐚 𝐓𝐨́𝐱𝐢𝐜𝐚 Ellos no tienen experiencia en trenes y la operación que hacen hoy lo demuestra.

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A un partido 𝐜𝐨𝐧𝐝𝐞𝐧𝐚𝐝𝐨 𝐩𝐨𝐫 𝐞𝐬𝐭𝐚𝐟𝐚, no solo no se le presta, la legislación debería 𝐩𝐫𝐨𝐡𝐢𝐛𝐢𝐫 𝐬𝐮 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐢𝐜𝐢𝐩𝐚𝐜𝐢𝐨́𝐧 en los procesos electorales.

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𝐂𝐨́𝐦𝐨 𝐞𝐬 𝐥𝐚 𝐜𝐨𝐬𝐚 𝐞𝐧𝐭𝐨𝐧𝐜𝐞𝐬?

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El diseño de 𝐥𝐚𝐬 𝐫𝐮𝐭𝐚𝐬 𝐲 𝐥𝐚 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐜𝐨𝐧𝐞𝐜𝐭𝐢𝐯𝐢𝐝𝐚𝐝 entre ellas y con otros modos de transporte ahorrarán tiempo de traslados, tiempo valioso que más 𝐮𝐧 𝐦𝐢𝐥𝐥𝐨́𝐧 𝐝𝐞 𝐩𝐞𝐫𝐬𝐨𝐧𝐚𝐬 podrán dedicar a sus familias, educación, cultura, deporte u ocio.

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La base del diseño de 𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌 es 𝐞𝐥 𝐮𝐬𝐮𝐚𝐫𝐢𝐨. Una vez que 𝐞𝐥 𝐮𝐬𝐮𝐚𝐫𝐢𝐨 ingresa por un nodo o una estación, estará cubierto y seguro, pues serán lugares iluminados, cerrados y vigilados. 𝐄𝐥 𝐮𝐬𝐮𝐚𝐫𝐢𝐨 𝐬𝐢𝐞𝐦𝐩𝐫𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐭𝐞𝐠𝐢𝐝𝐨.

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Los carriles exclusivos para 𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌 en las autopistas 𝐆𝐞𝐧𝐞𝐫𝐚𝐥 𝐂𝐚𝐧̃𝐚𝐬, 𝐅𝐥𝐨𝐫𝐞𝐧𝐜𝐢𝐨 𝐝𝐞𝐥 𝐂𝐚𝐬𝐭𝐢𝐥𝐥𝐨 𝐲 𝐥𝐚 𝐑𝐮𝐭𝐚 𝟐𝟕, tendrán una división física que 𝐧𝐨 𝐩𝐞𝐫𝐦𝐢𝐭𝐢𝐫𝐚́ la invasión de otros vehículos.

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𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌 está pensado para solucionar el grave problema de hoy, con visión a largo plazo, basado en el 𝐫𝐞𝐬𝐩𝐞𝐭𝐨 𝐚𝐥 𝐮𝐬𝐮𝐚𝐫𝐢𝐨 𝐲 𝐫𝐞𝐬𝐩𝐞𝐭𝐨 𝐚𝐥 𝐦𝐞𝐝𝐢𝐨 𝐚𝐦𝐛𝐢𝐞𝐧𝐭𝐞. La totalidad de la flota completamente nuevas serán 𝟏𝟎𝟎% 𝐞𝐥𝐞́𝐜𝐭𝐫𝐢𝐜𝐚𝐬

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En 𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌 el abordaje y desabordaje de las unidades será rápido, seguro y totalmente accesible para todas las personas. No habrá obstáculo para ingresar o salir porque las unidades 𝐧𝐨 𝐭𝐞𝐧𝐝𝐫𝐚́𝐧 𝐠𝐫𝐚𝐝𝐚𝐬, ya que los andenes estarán al nivel del piso.

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𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌 Los 𝐓𝐑𝐄𝐒 𝐒𝐔𝐏𝐄𝐑𝐍𝐎𝐃𝐎𝐒 del sistema integrado multimodal 𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌 serán inversiones privadas, por lo que el Estado no tendrá que hacer ningún gasto por estas instalaciones. Desarrolladores inmobiliarios y/o SAFI’s las construirán.

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𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌 Este 𝐬𝐨𝐟𝐭𝐰𝐚𝐫𝐞 𝐝𝐞 𝐩𝐚𝐠𝐨 también creará una 𝐞𝐬𝐭𝐚𝐝𝐢́𝐬𝐭𝐢𝐜𝐚 𝐞𝐱𝐚𝐜𝐭𝐚 de la cantidad de pasajeros que ingresan por cada punto, elaborando un control por línea, por día, por hora y por lugar 𝐝𝐞 𝐢𝐧𝐠𝐫𝐞𝐬𝐨 𝐲 𝐝𝐞 𝐞𝐠𝐫𝐞𝐬𝐨.

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𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐆𝐀𝐌 El sistema de 𝐩𝐚𝐠𝐨 𝐬𝐢𝐧 𝐞𝐟𝐞𝐜𝐭𝐢𝐯𝐨 se realizará al ingreso de cada punto de abordaje, permitiendo al usuario pasar al andén a través de los sistemas automáticos de control, que se abrirán para cada pasajero detectado, de manera rápida y precisa.

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