BaroVnav's profile picture. パイロット訓練生4 年目好きな言葉はBaro-VNAVです

しがないP訓生

@BaroVnav

パイロット訓練生4 年目好きな言葉はBaro-VNAVです

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V2で操作上はフラップアップ?笑 何寝ぼけたこと言ってんの?笑笑 ちょっとtake off flight pathのセグメント全部説明してみ?笑 ラインパイロットより知ってるなら少なくともT類の性能なんか簡単に説明出来るよな?


TLで流れてくるCATⅢ論争にプロの方々が補足してくださっているおかげでめちゃめちゃ勉強になる


片肺着陸の訓練をしてる時、ラダーをしっかり踏み込むために筋トレしてた時期あったなぁ


ちゃんと怒ってくれる教官ってありがたいですよね。


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First Officer of ‘Miracle on the Hudson’ retires from American Airlines on flight from London to Chicago airlive.net/news/2024/11/1…

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航空気象シンポジウム始まりました〜👏


GLSアプローチ??初めて聞きました


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AIS JAPAN ウェブサイト終了とSWIM portalの開始 どちらも2025年1月10日予定 AIC Nr 026/24 新しい情報サービスの導入について

unimtr3's tweet image. AIS JAPAN ウェブサイト終了とSWIM portalの開始
どちらも2025年1月10日予定

AIC Nr 026/24
新しい情報サービスの導入について

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ぼうさいモーターショー2024 NTT東日本保有の最大発電量(2000KVA)の移動電源車 一般家庭320世帯分の電力をまかなう。 動画ではガスタービンエンジンのジェット機の様な稼動音が聞けますよ。 撮影:2024年11月10日(日) #東京臨海広域防災公園

gunsou_bouei64's tweet image. ぼうさいモーターショー2024

NTT東日本保有の最大発電量(2000KVA)の移動電源車
一般家庭320世帯分の電力をまかなう。

動画ではガスタービンエンジンのジェット機の様な稼動音が聞けますよ。

撮影:2024年11月10日(日)
#東京臨海広域防災公園

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ANAの人のポストは、とりあえず「いやがらせ」として報告しておきました。オイラにできるのはこれくらいだ。 確かに非常に迂闊で、自業自得な面もあるだろうけど、オイラも自分のミスを誰かにカバーしてもらったことはたくさんあるので、こういうところで少しずつ返していきたいね。


陸単ピとベビタッピで韻が踏めますね


お金を節約しないと orz


優しいキャプテンの方に色々教えていただいた上に奢っていただけました。こっちがお金払いたいくらいなのですが、先輩方本当に優しいです。


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むかーし昔、副操縦士時代に初めて国際線に乗務した時のミール、本当に美味しくて感動したなぁ🤣 温かいし、盛り付けてあるし。 私は基本的に機内食美味しいと思ってます。 機内食不味い‼️って画像付きで紹介されてたけど、美味しいと思った私って…😭😭😭 でもここまでの👨…


機内食はまずいという話をよく聞きますが、個人的には毎回フライト前にメニューを調べて機内食を楽しみにしているくらいには大好きです笑 自分の舌が馬鹿な上に大好きな飛行機の上で食べる食事という補正があるのかもしれませんが、普通に美味しいですよね?私だけですか?


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3回目のVORA(16L)にトライするPAL424 大丈夫かな… #RJTT

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大丈夫かな…
#RJTT

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パイロットのじったい

BlueA321's tweet image. パイロットのじったい

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【JAPA E-Journal】ATC再発見vol.46 『悪気象空域の回避が変わる!オフセットと横方向への逸脱許可』 これまで管制方式基準やAIPには、「悪気象空域の回避」に関する管制官とパイロットの具体的手順が定められていませんでしたが、、、 続きはこちらをご覧ください🧑‍✈️✨ japa.or.jp/e-journal

japa_pilot's tweet image. 【JAPA E-Journal】ATC再発見vol.46

『悪気象空域の回避が変わる!オフセットと横方向への逸脱許可』

これまで管制方式基準やAIPには、「悪気象空域の回避」に関する管制官とパイロットの具体的手順が定められていませんでしたが、、、

続きはこちらをご覧ください🧑‍✈️✨
japa.or.jp/e-journal
japa_pilot's tweet image. 【JAPA E-Journal】ATC再発見vol.46

『悪気象空域の回避が変わる!オフセットと横方向への逸脱許可』

これまで管制方式基準やAIPには、「悪気象空域の回避」に関する管制官とパイロットの具体的手順が定められていませんでしたが、、、

続きはこちらをご覧ください🧑‍✈️✨
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スピンからの回復操作(再掲)


ガストが50くらい吹いてる中で平気で綺麗に飛行機を下してる本職パイロットの方々には頭が上がりません。ちなみに自分はMaxでG33の中下したことがありますが、ほぼ着陸という名の墜落でした笑


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