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非正規労働者を社会保険に 入りやすくして負担を軽減するメリットを どう考えるのかです

国民民主党の案は税法上の扶養だけの話だったが、本来は社会保険上の扶養も一緒にしなければならないというだけの話なのではなかろうか。 社保の扶養廃止、国保強制加入、国保料で負担爆上げ問題。 社保の扶養の130万円の壁を上げるだけではダメなのだろうか。



一応、長野のライセンスは 停止条件付きなので 100%決定ではない

YS横浜と高知で入れ替え戦決定?



2026年2月からABC契約が撤廃されるので 翌年から減らさないといけないとは限りません

A契約30人って翌年は減らさないといけないんでしょ。手放しでは喜べないよね。人数より日程の方を考慮してほしいよね。



本来は海外在住日本人が 日本の免許を更新する際に 利用する制度だから ホテル名でも可能にしてある

なんで免許証がホテル名でできるの?公安委員会は、何を考えてるの?



企業名禁止のブンデスでOKだからな

チーム名は「RB大宮アルディージャ」に レッドブル買収のJ3大宮 >Jリーグはチーム名に企業名を入れることを認めていない。 >「RB」は「Rasen Ballsport」の頭文字で、ドイツ語で「芝生の球技」を意味する造語 Jサポ「嘘つけwww」



イングランドだって カラバオカップ決勝と プレミアリーグの日程は 被っているから

確かになんでJリーグ主導のカップ戦決勝とリーグ戦の日程被ってるんやろ🤷🏻



多分イングランドが しているからだろうな

クソ なんで決勝がリーグ戦に被ってるのか意味不明 おい聞いとんのか野々村



決勝に関係ないクラブには 3連休に試合が無いのも キツくなります その分全クラブが平日に 試合することになるので そもそも11月に天皇杯決勝も ルヴァン決勝も週末にすれば 試合数が少なくなりすぎます

そもそもの日程がおかしい。 ルヴァンはリーグ考慮せんと組んだんか? 3連休中日から平日ナイターへの変更は収入的にキツいやろ。 どう思ってるのチェアマン? #Jリーグ #チェアマン



天皇杯の準決勝に進出した クラブの負担にはなりますが 天皇杯準決勝と決勝を年末にすれば なんとかなりますね

もっと日程なんとかならんかったんでしょうかねぇ Jリーグさん



何を考えているといえば リーグ戦を ルヴァンカップの決勝の週に するか平日にするかの選択で 前者を選んだだけ

リーグカップの決勝の週にリーグ戦組んでるって何考えてたんだ?



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■伊勢崎飲酒トラック親子3人死亡事故について  危険運転致死傷罪を適用した厳罰を求めて署名活動を行います! 日時:10月12日(土)~13日(日)午前10時から午後3時まで 場所:前橋祭りの「イベントステージ広場」横、千代田通り側        maebashi-festival.jp/wp-content/the….


令和4年の犯罪白書によると 強盗致死の半数は有期刑ですので よくある話です

狛江事件の求刑。実行役の特定少年に懲役25年の求刑?強盗致死は,死刑または無期懲役のはず。特定少年には減刑規定はない。なのに有期刑とはなぜ?説明できる人教えて #狛江事件 #特定少年 #量刑 #強盗殺人 #強盗致死



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本日危険運転致死傷罪に訴因変更をしてもらう為の要望書を検察庁へ行き、担当検事の方にお渡ししてきました。どうか訴因変更されますように。


高島市がノーと言う以上 並行在来線の経営分離はしないしか 選択肢がない

だからそれを決めるための議論が必要だって話をしているのに、時間の無駄とか全否定してきたのは貴方じゃん。 少なくてもJRが並行在来線は湖西線と言っている以上は、分離を前提に動いてんのよ。 (その発言を受けて高島市や大津市が反対声明出したのを知らなさそう)



湖西線の経営分離の 高島市の同意は最終的に断念するのなら すぐに同意を不要とすることを前提に 進めた方が早く着工できるので そっちの方がメリットは大きい JRの負担が重いのは割り切ればいい

が、今現在JR西日本は「経営分離を行わない」とは言っておらず、問題の解決を棚上げしている状況。 結局はそのあたりを議論する時間が必要なわけだけど、 それを時間の無駄と切り捨てるのは乱暴でしかないんよな。



平成26年末の段階で 経営分離は認めませんと はっきりと広報で表明済みです

どのように決まっているのか具体的に書いてほしいのと、 着工5条件の直結するので、着工できるかできないかもちゃんと書いてね。



高島市の経営分離の同意は 困難だから JR西日本が運営を 続ける以外の選択肢がない

北陸新幹線の並行在来線問題 正直、湖西線は高架やトンネルの区間が多い関係で維持費が他路線と比較して高く、JR西としても琵琶湖線とセットでも構わないので、新幹線開業で何が何でも経営分離したいと思われるが…。 結局、滋賀県が3セク運営を嫌がれば、函館線山線と同様の結末を迎えるだけの話。



議論なんて高島市の 結論が決まっている関係から 時間の無駄です

だから指摘してるじゃん、 並行在来線の議論をいつするんだって。 着工5条件の1つなんだから重要なクリティカルパスでしょ。滋賀県と湖西線の問題も孕んでいるのに、議論する期間が明示されていない時点でガバガバなんだよな。



経営分離に滋賀県と高島市が 同意しないのなら着工5条件を満たせないので 結局JRが経営維持する方法以外では 着工できないので並行在来線は 存在しないということにするしかない

小浜線と湖西線は北陸新幹線の立派な並行在来線です。両路線共に北陸新幹線と並行して運行される在来線であり、更に湖西線は特急列車が新幹線に転移する路線。小浜・京都ルートに決めた時点で少なくとも湖西線の経営分離は既定路線。嫌なら廃止すると、西日本は言うでしょう。



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