¿Por qué tenemos que subsidiar a los poderosos empresarios del transporte? ¿No dizque no les gusta nada regalado?Que compitan como todo el mundo en este sistema. Los subsidios son para los que los necesitan, no para los poderosos. Y que sigan reviviendo los trenes.
¿A ustedes les parece agradable una ciudad que se ve así?
Antes criticaban los nombramientos de los amigos para ciertos cargos y ahora los defienden ¿en serio? ¿Ya lo técnico y la preparación no importan? Qué pena. De verdad es indefendible.
Si es atractivo moverse en bicicleta la gente la usará, si el transporte público funciona bien la gente lo usará. El objetivo es que se conviertan en la mejor alternativa (Jan Gehl, 2017)
"Quien logre llegar a la maestría de la bicicleta ganará la maestría de la vida".Frances E. Willard. #Asturias #bicicleta #movilidad #mejorenbici
No recuerdo cuál fue el concejal que pidió más carros, pero la mejor estrategia de movilidad para el servicio público sería: 1. Ningún carro para nadie. 2. Dar una bicicleta urbana 🚲 y una tarjeta cívica personalizada 🚄🚌 a cada Secretario/a, sub-secretario/a, gerente/a y DT.…
Atropello a 50 km/h, 80% probabilidad de fallecer. A 30 km/h, 10%.
If you think adding road capacity is a SOLUTION, you are a part of the PROBLEM.
Gran satisfacción por la entrada en operación @MetrodeQuito ¡Gracias al equipo @el_BID, @anapintoBID @palomamuñoz @asanchezmdec y muchos otros. Felicitaciones a @pabelml @hugovillacres y su equipo por este logro! Vea nuestro blog de beneficios sociales👉bit.ly/BlogMetroQuito
"El ciclismo es la mejor forma de mantenerse joven en cuerpo y espíritu". - Scott Stoll
Transformemos nuestras ciudades, rompamos la rutina de ser mitad humano, mitad automóvil. La ciudad de 15 minutos regenera empleo, economía local y calidad de vida. 🌍🏙️ #ciudadesde15minutos #urbanismosostenible @bbcmundo bbc.com/mundo/articles…
La naturalización de la ciudad es una prioridad absoluta. 📽️ @jan_kamensky
#Bogota El anuncio del Presidente @GustavoPetro desde China sobre la posibilidad que el Gobierno Nacional financie 100% con un metro primera linea en zona densa enterrado, sin traumatismos mayores y en acuerdo con el consorcio es una excelente noticia. Porqué ?Mi 🧵explicativo
How (not) to solve a bottleneck. (Original from 'Movement': blackwells.co.uk/bookshop/produ…. Enhanced by @Jtrace_a_stras)
Los uribistas votaron que NO en Colombia pero se la pasan exigiendo PAZ en todo el mundo. ¡Así son esos hijueputas! Les gusta la sangre, la masacre y el plomo pero posan de justicieros y gente de bien con buenas formas y modales admirables. ¡Váyanse a comer mierda, malparidos!
¿Se imaginan comprar algo por $170 mil millones y que al día siguiente de estrenarlo ya no sirva? Bueno, es lo que pasó con el deprimido de la 94 y lo que pasa siempre que se amplían calzadas vehiculares en Bogotá. ¿Por qué insistir en lo mismo?
Las aceras causan atascos, los carriles bus provocan atascos, el carril bici causa atascos. Todo menos los coches.
"Es que la gente ya no camina tanto como antes"
![Transporte, Infraestructura y Territorio · Transport, Infrastructure & Territory [research group @unicomplutense]](https://pbs.twimg.com/profile_images/828905788060090369/cHrcjd6P.jpg)
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